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曲靖履帶總成-徐工履帶總成加工-中特工程：

四輪一帶”中(zhong)的四輪(lun)指的是驅(qu)動輪(lun)，導向輪(lun)，支重輪(lun)，托輪(lun)，一帶(dai)(dai)指的是履帶(dai)(dai)。

 它們直接關系到挖(wa)掘(jue)機的(de)工作性能(neng)和行走性能(neng)，其(qi)重量(liang)及(ji)制(zhi)造成(cheng)本占到了挖(wa)掘(jue)機制(zhi)造成(cheng)本的(de)四分之一。

由于坦克履帶式車輛(liang)行走部(bu)分的(de)特殊構造，坦克主要是(shi)依靠兩條履帶的(de)速度差(cha)或者方向(xiang)差(cha)來完成轉向(xiang)。

坦克的轉向方式：有一種是差速轉向(xiang)(xiang)(xiang)。主(zhu)要用于(yu)坦(tan)(tan)克(ke)行進間轉向(xiang)(xiang)(xiang)，坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)兩(liang)條(tiao)履(lv)帶(dai)分別由兩(liang)個(ge)獨(du)立的(de)(de)變速箱控制，坦(tan)(tan)克(ke)在行進間轉向(xiang)(xiang)(xiang)主(zhu)要是改變兩(liang)個(ge)變速箱的(de)(de)傳動比(bi)，使坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)一條(tiao)履(lv)帶(dai)處(chu)于(yu)高l端(duan)位，一條(tiao)履(lv)帶(dai)處(chu)于(yu)低(di)檔(dang)位，使兩(liang)條(tiao)履(lv)帶(dai)產生(sheng)不同的(de)(de)速度，坦(tan)(tan)克(ke)則向(xiang)(xiang)(xiang)低(di)速履(lv)帶(dai)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)轉向(xiang)(xiang)(xiang)。

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    履帶(dai)主要(yao)由(you)履帶(dai)板和鏈軌節組成，履帶(dai)板分(fen)為標(biao)準板和加(jia)長板。標(biao)準板用于土(tu)方工(gong)況，加(jia)長板用于濕地工(gong)況。

    礦山上(shang)對(dui)履帶板的(de)磨(mo)損(sun)嚴重，行走(zou)時(shi)碎石有時(shi)會卡(ka)在兩(liang)塊板之(zhi)間的(de)縫隙中，當轉至(zhi)與(yu)地面接(jie)觸時(shi)就(jiu)會對(dui)兩(liang)塊板產(chan)生擠壓(ya)，履帶板就(jiu)容易發(fa)生彎曲變形，長時(shi)間行走(zou)也會使(shi)履帶板螺栓(shuan)固定處(chu)出現開裂問題。

    履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整器用來(lai)調(diao)整履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)松(song)(song)緊(jin)度。它由支架、曲臂(bei)、軸套、蝸輪、蝸桿、螺(luo)桿、摩檫片(pian)和(he)襯套等組成。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)張(zhang)緊(jin)程度對坦克行駛(shi)和(he)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)壽命有(you)較大影響。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)過緊(jin)或(huo)過松(song)(song)都不(bu)好。不(bu)同的(de)使用環境要求(qiu)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)有(you)著不(bu)同的(de)松(song)(song)緊(jin)度。如在堅(jian)硬(ying)路面上行駛(shi),應將履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)張(zhang)得緊(jin)些；在沙(sha)漠(mo)地區行駛(shi)則應將履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)張(zhang)得松(song)(song)些。

中特重工~四輪一帶專業供應商

隨著履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷和(he)銷耳孔磨損的增加(jia),履(lv)帶(dai)(dai)(dai)也會(hui)變松(song)。為了保(bao)持履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的適當張緊度,需要用履(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整器來(lai)調(diao)節履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的松(song)緊。這是借助履(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整器改變誘(you)導輪相對于主動輪的距離來(lai)改變履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的張緊度。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整器使誘(you)導輪向后擺動到(dao)某(mou)一位(wei)置,誘(you)導輪就(jiu)遠離主動輪,于是履(lv)帶(dai)(dai)(dai)被張緊；履(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整器使誘(you)導輪向前擺動到(dao)某(mou)一位(wei)置,履(lv)帶(dai)(dai)(dai)就(jiu)變得松(song)些。

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四輪一帶”數(shu)字(zi)化五車間機(ji)加(jia)線項(xiang)目是(shi)以當(dang)前機(ji)加(jia)線為基礎，構(gou)建加(jia)工(gong)單(dan)元的網絡平臺(tai)，是(shi)公司的“數(shu)字(zi)化工(gong)廠體驗店”。在臺(tai)數(shu)控加(jia)工(gong)中心和自動化桁架(jia)機(ji)械手的生(sheng)產(chan)(chan)線上構(gou)建了(le)完整的數(shu)字(zi)化制造體系，包(bao)括(kuo)虛擬制造和生(sheng)產(chan)(chan)制造管(guan)理系統兩部分。

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